・センサーやカメラの設置が不要なモーショントラッキングセンサーを内蔵
上の画像は前方のラバーパッド。表面素材はゴムで適度な弾力性があります。
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ディスプレイ部分はバイザーのように跳ね上げることができるので、ヘッドセットを装着したまま周囲を確認することができます。眼鏡を着用している方はバイザーを下して元の状態に戻すことは難しいと思いますので、再び前方から装着する必要があります。
ヘッドバンドの後ろ側には、内周を調節するためのダイヤルがあります。ヘッドセットの重さは約525g。
こちらは後ろ側のラバーパッド。前方と同様に表面には滑り止めの効果があるダイヤの模様が刻まれています。
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The stricken jet photographed close to six minutes prior to the crash. The vertical stabilizer is essentially missing.
On June two, 1978, when operating Japan Air strains Flight one hundred fifteen along exactly the same route, JA8119 bounced intensely on landing even though carrying out an instrument approach to runway 32L at Itami Airport. The pilot then excessively flared the plane, leading to a severe tail strike on the 2nd touchdown.
"[two]: 89 Shortly after 6:40 p.m., they reduced the landing gear using the emergency extension technique within an try to dampen the phugoid cycles and Dutch rolls further. This was fairly successful, as being the phugoid cycles had been dampened Virtually absolutely, as well as the Dutch roll was damped considerably, but lowering the gear also lowered the directional Manage the pilots ended up finding by applying electric power to one aspect with the plane, as well as aircrew's ability to Handle the aircraft deteriorated.[20]
カラーはメタリック感があるアッシュブラック（少し灰色がかった黒）で、全体的にダークなカラーで統一したシックな仕上がりになっています。トラッキングカメラが搭載されている細長い部分は「光沢感があるピアノブラック」です。
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Archived from the first on may well ten, 2022. Retrieved June fifteen, 2009. ^ a b c d e file g h i j k l m n o p q r 123jp s t u v w x y z aa ab ac advert ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb
底面（ヘッドセットを装着した場合は左側）にヘッドフォン出力/マイク入力コンボポートがあります。
ヘッドセットとコントローラーにはそれぞれブルーを基調とした化粧箱（297mmｘ238mmｘ188mm）に入っています。
ヘッド部分には付け心地が良いクッション性に優れたラバーパッドを搭載。内周はダイヤル式で簡単に調節することができます。ディスプレイ部分はヘルメットのバイザーのように跳ね上がるので、ヘッドセットを装着したまま外の様子を見たい時に便利です。（※眼鏡を着用していない方）